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Mecanización
del Tri-Wah
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Por Rubén Hernández
Me gustaría empezar con un par de reflexiones, y un par de cuestiones acerca de mi ilusión por construir este proyecto ante el que me mostré entusiasmado inmediatamente.
Antes que nada he de decir, que de entre todos los pedales de efectos que han pasado bajo mis pies (y aseguro que han sido unos cuantos), normalmente han sido los wah-wah los que más misterio han despertado y más magia han tenido. Desde el primero que vi cuando era un chaval.
Probablemente sea por el hecho de que se accionan a la vez que se toca la guitarra (aunque no siempre es así....recordemos a Mick Ronson usándolo casi como un pedal de tono). De cualquier modo, mi fascinación tal vez sea por esa “acción mecánica” y ese “sonido orgánico” que lo convierten en un apéndice más de la guitarra...es como si se tocara la guitarra ya no sólo con las manos, sino con las manos y con un pie, ¿no les parece? Al menos sí que contribuye a cómo “articular el sonido”, y no sólo al sonido sin más.
Así que cuando Calambres me propuso la idea después de encontrar en internet unos esquemas, comenzamos a barajar posibilidades de cómo construir la parte que parecía más complicada: EL PEDAL o carcasa.
Se nos ocurrieron varias posibilidades, entre ellas la de construir nosotros mismos un pedal. De hecho encontramos también en internet algunos esquemas de cómo hacerlo, pero no nos parecía dar con un desarrollo suficientemente satisfactorio.
Nos vino a la mente el poder usar un pedal de volumen de los de plástico. Ambos conocíamos los de la marca italiana PROEL, que eran baratos. Concretamente el PVP-12. Compré uno para estudiarlo. Su precio: 3.400 pesetas
Mi intención, en un principio, era tan sólo estudiar el mecanismo del pedal, siguiendo con la idea de construir una carcasa mejor o conseguir algún pedal barato, viejo o de segunda mano al que “sacarle las tripas”, pero cuando tuve el PROEL en casa y lo desarmé empecé a ver la cosa mucho más factible.
Tenía a mano para comparar, los siguientes pedales con “acción mecánica” :
Después de darle muchas vueltas a unos y otros, saqué las siguientes conclusiones:
El primero de los obstáculos se nos presentaba porque el pedal Proel propuesto es completamente de plástico. También lo es en su interior y esto, según “Doc Calambres” significa ruido, así que teníamos dos opciones:
La primera de las opciones es muy sencilla. Se trata de conseguir un spray o un bote de pintura conductiva y darle un par de manos al interior del pedal y listos. Tan fácil como que la única pintura conductiva que encontré era un botito de 2 gramos!!! (como si fuera de laca de uñas) cuyo precio alcanzaba las 2.500 pelas!!! Para locos!!!!
También se me ocurrió, con mis conocimientos sobre la fabricación de pinturas, pues simplemente hacerla, pero también el amigo Totufo y el mismo Calambres me comentaron que el resultado de este apantallamiento siempre sería más pobre que si se hiciera con láminas de cobre.
Así que no me quedaba más remedio que buscar lámina de cobre y armarme de paciencia.
El material que usé lo compré en una tienda de manualidades (es el mejor lugar para estos menesteres). Se trata de cobre en rollos de unas dimensiones y espesor bastante superior al que había visto para apantallar guitarras y que sé que alguien había comprado en alguna tienda del ramo. El nuestro se usa para repujados y manualidades en general.
Con 2 mil pesetas compré cobre con el que he apantallado tres pedales como el propuesto, una guitarra, y tengo material de sobra para otra guitarra más, al menos.
Tiene el inconveniente de que no es adhesivo, pero esto lo solucionamos con un adhesivo en spray de la marca 3M, que habitualmente se usa para pegar fotografías. Aviso: este pegamento es muy caro.
La tarea más complicada era “patronear” y sacar una plantilla de cada pieza de cobre necesaria para cubrir totalmente el interior de la carcasa del pedal. Para ello nos valimos de un calibrador.
Para cortar el cobre utilizamos una tijera, y siempre recomendaremos esta herramienta en lugar de un cutter, porque este se atasca al cortar el metal dando lugar a arrugas o imperfecciones en los bordes.
Este es el resultado que obtuvimos, una vez pegado el cobre
Y estas son las plantillas, por si alguien quiere utilizarlas para apantallar el pedal propuesto.
Nota del Calambres: Fijáos en el terminal metálico ese que se vé arriba a la derecha con forma de ojete. Es muy importante que lo unais a masa pues es el responsable de que la base metálica del pedal haga también de pantalla. Si no os hacéis la del tipo "Rubén" (placa de zinc) y usáis la que viene con el pedal, aseguraos de que no quede aislado el contacto por la pintura de la chapa.
Bueno, teniendo en cuenta el alto nivel de presencia al que nuestra “label” está aspirando, jejeje... y entrando en “directa competencia” :-) con las ediciones en serie comercializadas por tan prestigiosas marcas como aquellas en las que nosotros nos inspiramos, está claro que no podíamos simplemente “llenarle las tripas“ a un pedal de plástico italiano y ya está. De eso nada!!.
Así que mi cabecita empezó a funcionar en la dirección de mejorar en lo posible el pedal que teníamos como punto de partida. Observaba lo siguiente:
Creo que es mejor que veamos unas fotos de varias vistas del pedal PisoTones Ltd. terminado. Esto será siempre más explícito a que detallemos cada elemento material que intervino en la construcción del mismo.
Sólo resta decir que la plancha de la base del pedal, que era de aluminio de 0’8 mm. Fue sustituida por una de zinc de 1’5 mm, que se recubrió casi totalmente de goma (salvo el espacio para nuestro logo).
La plancha metálica de la parte superior, también está cubierta totalmente de goma, y la placa frontal son de acero inoxidable de 0’8 mm. Los textos de la placa frontal fueron serigrafiados en negro. El adhesivo empleado para pegar las piezas de goma a las planchas metálicas es el conocido bunitex (cola de contacto) empleado por los zapateros.
Una última cosa que nos preocupaba y teníamos que solucionar era el asunto del “tacto”.Es algo que consideramos fundamental en un pedal de wah.Probé todo lo que tuve cerca para comparar la diferente acción de cada pedal de wah wah sobre el interruptor que lo acciona. Básicamente hay tres tipos de accionamiento:
Bueno, entre las mejoras que introducimos y que el calambres ya ha explicado es el asunto del true Bypass, pero mi principal problema estaba en dónde ubicar el dpdt con el que contábamos para:
La solución a ambos problemas puede observarse en la foto, donde señalamos que el tope no es otra cosa que una de las piezas de goma, que originariamente constituían las patas del pedal. Más barato y “aprovechao” imposible, ¿no?
Esto es to, Esto es to, Esto es todo amigos.
Buena suerte!!
©Piso-tones Ltd.
Calambres
y
Rubén Hernández
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